2026 წლის 7 ივლისიდან ევროკავშირში ძალაში შევიდა ავტომობილების უსაფრთხოების ახალი მოთხოვნები, რომლის მიხედვითაც ყველა ახლად რეგისტრირებული ახალი მსუბუქი ავტომობილი და ფურგონი აღჭურვილი უნდა იყოს მძღოლის ყურადღების მონიტორინგის სისტემით (Advanced Driver Distraction Warning – ADDW).
სისტემა იყენებს მძღოლისკენ მიმართულ კამერას, რომელიც აკვირდება თვალების მოძრაობას, მზერის მიმართულებასა და თავის პოზიციას. თუ სისტემა დაადგენს, რომ მძღოლი გზას ზედმეტად დიდხანს არ აკვირდება ან ყურადღება გაფანტული აქვს, ავტომობილი ვიზუალური ან ხმოვანი სიგნალით აფრთხილებს.
ევროკომისიის განცხადებით, ახალი რეგულაცია წარმოადგენს General Safety Regulation (GSR)-ის მეორე ეტაპს და მისი მთავარი მიზანია საგზაო შემთხვევების შემცირება, რომლებიც მძღოლის ყურადღების გაფანტვას ან დაღლილობას უკავშირდება. ამავე პაკეტში შედის უსაფრთხოების სხვა სისტემებიც, მათ შორის გაუმჯობესებული ავტომატური დამუხრუჭება, ფეხით მოსიარულეთა დაცვის დამატებითი მექანიზმები და სხვა ტექნოლოგიური მოთხოვნები.
თუმცა, ახალი მოთხოვნა დისკუსიის საგანიც გახდა. კონფიდენციალურობის საკითხებზე მომუშავე ორგანიზაციების ნაწილი შიშობს, რომ მძღოლისკენ მიმართული კამერების გამოყენებამ შესაძლოა პირადი ცხოვრების დაცვის შესახებ კითხვები გააჩინოს. ევროკავშირის მოქმედი წესების მიხედვით, ასეთი სისტემები უსაფრთხოების ფუნქციას ემსახურება და მონაცემების დამუშავება უნდა ხდებოდეს ავტომობილის შიგნით ისე, რომ არ იყოს გათვალისწინებული მუდმივი ვიდეოჩანაწერის შენახვა ან ავტომატური გადაცემა მესამე მხარისთვის.
ამრიგად, გავრცელებული ინფორმაცია, თითქოს „7 ივლისიდან ევროკავშირში გაყიდულ ყველა ახალ ავტომობილში მძღოლისკენ მიმართული კამერა სავალდებულო გახდა“, ფაქტობრივად სწორია, თუმცა საჭიროა მნიშვნელოვანი დაზუსტება: რეგულაცია ეხება ახალად რეგისტრირებულ ახალ ავტომობილებს, კამერა განკუთვნილია მძღოლის ყურადღების მონიტორინგისა და გაფრთხილებისათვის, და არა მუდმივი ვიდეოთვალთვალისთვის ან ავტომატური ჩაწერისთვის
წყაროები: European Commission, EUR-Lex (Regulation (EU) 2019/2144), UNECE, Euro NCAP, Road & Track.
Multimedia.ge-ს დამფუძნებელი და მთავარი რედაქტორი.
ინტერნეტ რესურსი 2018 წლიდან ფუნქციონირებს